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中智德智慧路灯解决方案之视频监控


一、概述

智慧路灯行业,当前处在一个极佳的时期:
l 国家住建部推动路灯行业信息化进入全面接受阶段,路灯的信息化管理从原来以“箱”为单位,逐渐向以“杆”为单位的精细化管理方向发展;
l 国家充分贯彻互联网+战略思想,不断提升传统行业的创新力和服务水平,传统路灯行业也将在互联网+的新形态下焕发青春;
l 路灯杆作为城市中最丰富的道路资源,“杆”、“电” 是路灯的基础,而“网”是对外服务的基石,当“杆”、“电”、“网”以智慧路灯的形式有机结合,建设全新的“路边接入网”,能有效拓展路灯应用,更好的服务于智慧城市管理。
 

.智慧路灯杆的典型应用案例(路灯+视频监控)

建设“路边接入网”,能实现在道路照明杆端的“杆”、“电”、“网”的结合,中智德智慧路灯杆除照明功能外,还可以搭载其他智慧应用,不仅仅提升了路灯本身的科技含量和道路照明的服务水平,同时使传统的照明行业焕发出全新的活力。
视频监控作为最常见道路杆上系统,用于采集监控区域的图像信息,立杆难、取电难、需要夜间补光,都是长久以来视频监控系统建设存在的问题,而基于“路边接入网”的中智德智慧路灯杆可以完美解决这些问题。在智慧路灯杆上建设的视频监控系统,无需重新立杆、无需重新取电、无需单独建设补光系统,且可以在智慧照明平台上,通过视频监控,采集路灯杆附近的图像信息,帮助管理部门做出决策。
 
 

二、技术难点和解决方案

1.1 技术难点

建设“杆”、“电”、“网”一体的“路边接入网”,从目前的传统路灯来看,存在以下技术难点:
l 路灯需要24小时供电
传统路灯通常情况下白天不需要亮灯,当路灯杆上配备综合应用设备(例如摄像机,需要24小时工作以保证视频监控图像的完整性),路灯杆需要24小时供电,必须解决路灯白天放光的问题。
l 路灯杆需要具有安全防护功能
传统路灯白天不带电,且单纯提供道路照明服务,但在杆上部署综合应用后,路灯杆24小时带电,当路灯杆发生漏电故障时,会产生触电安全隐患;且杆上电子产品较多,当遭遇雷电天气时,应最大限度避免杆上设备损坏,保护设备投资。
l 路灯应具有标准的杆下接线系统
目前大多数未改造的路灯都不具备标准的杆下接线系统,管内电缆、保险丝裸露地安装在路灯杆腔体内,没有完备的路灯杆接线体系,不具备外部扩展接口,难以拓展路灯亮化服务以外的其他功能,应建立完整的路灯杆下体系,规范路灯杆下的设备接线标准,以配合将来路灯综合智慧化应用

1.2 解决方案

为解决路灯智慧化应用的技术难点,为路灯的智慧化应用提供基础保障。对道路常用的标准钢杆,中智德智慧路灯已建立标准的杆端物联网设备套件,应包含规范的路灯专用杆下接线盒,以及路灯杆端单灯控制器,实现以下功能:
l 保持路灯杆24小时供电,不影响正常开关灯的同时,具备向杆上智慧设备供电的功能;
l 在24小时路灯杆带电的前提下,执行路灯的开关、节能控制操作 实现二次节能的同时杜绝出现白天放光的现象;
l 以杆为单位,监测每一杆智慧路灯设备的运行参数和状态, 精准了解路灯的现状;
l 可增加移动跟踪(电子感应器)功能,通过双向自动识别标签,实现道路照明建设和运维人员跟踪管理;
l 可增加GPS/北斗定位装置,实现设备盲装/降低建设、运维难度;
l 可增加照度监测,持续监测照明质量(亮度),提供照明服务质量的考核依据。
 

.系统架构

 
从网络融合角度来看,城市智能感知终端信息化系统以智慧路灯杆为载体,部署前端各类传感设备的物联网、建立终端设备互联和信息交换的通信网(可以为光纤、4G/3G、GRPS等方式)、接入平台信息共享的互联网,构建“路边接入网”,提供城市智能感知终端信息化系统的基础网络条件。
从系统的传感网络角度看,前感知层设备负责信息采集,通过网络层的数据传输和信息交换,平台层对采集的海量信息进行分析和计算,提供权限管理服务、数据库服务、和平台管理服务,最终在应用层实现用户在平台客户端对整套城市智能感知终端信息化系统的业务应用。真正实现“智慧城市”可测、可控、可调、可视、可维护的智慧城市管理体系。
 
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